Senin, 26 November 2012

NOVEL 5CM

http://bookimg.store.co.id/modules/store/images/fictions_5cm.jpg


Judul buku : 5cm
Penulis : donny dhirgantoro
Penerbit : grasindo (kompas gramedia)
Halaman : 381 Halaman

5 cm. Judul novel tersebut hanya 5 cm. Unik, ya! Diantara judul-judul novel yang biasanya ada tiga kalimat. Novel ini sudah lama saya lihat. Tidak ketebak apa isi dan jalan cerita di dalamnya. Hanya tebalnya saja sudah ketahuan sesuai judulnya 5 cm. Tebal. Sekilas tidak ada yang menarik saat buku itu dikirim oleh gerakan satu juta buku untuk anak-anak Indonesia. Aku lebih memilih novel negeri lima menara dan ranah tiga warna yang sedang digandrungi segala usia. 

Kali ini setelah tidak ada lagi buku yang bisa aku baca. Aku sengaja meminjamnya di perpustakaan eldeka.
 
Diawali dengan syair dari khalil gibran. Dan barisan bab-bab yang bercirikan anak muda jakarta. I just run, me and you vs the word dan lain-lain. Akan segera kita dapatkan mengawali sebuah bab.
Novel ini sangat jauh dari kesan sastra dalam arti mengagung-agungkan suatu kata. Kalimat dalam novel ini banyak dialognya. Baru kali ini saya temui novel yang dialog antar tokohnya yang hampir di setiap lembaran. Tidak aku temui kalimat syair seperti dalam novel andrea hirata atau imajinasi penginderaan seperti dalam bukunya habiburahman elshiraji.

Semua adalah kalimat apa adanya. Diracik memang untuk ikut berdialog bersama para tokohnya. Bersama-sama berpikir dan berimajinasi. Ya masih aku ingat siapa saja tokoh yang ada di dalam buku ini. Zafran seorang mahasiswa desain berpeawakan kurus tinggi berambut jabrig yang menganggap dirinya beda dengan orang lain. Pujangga kelas atas dalam kaumnya. Anehnya dia tidak bisa mendesain dia lebih banyak membuat syair-syair yang kadang bikin mual kawan-kawannya. Riani seorang mahasiswa komunikasi yang magang di tv swasta. Pintar dan tak mau dikalahkan. Genta yang aktif di kampus yang lebih dulu bekerja bersama-sama kawan kampusya membentuk EO. Ian yang gendut yang sering dibilang badut ancol; kasur air; paus dan sebagainya. Ejekan yang entah kenapa ia rindukan diantara kelima kawannya. Dan terakhir Arial. Anak penggemar fitnes ini memang yang paling punya tampang diantara yg lainnya. Tinggi besar dan punya saudari kembar; arianda namanya. 

Kelima kawan ajaib ini kompak mulai dari SMA. Lucu. Apalagi saat mereka memutuskan untuk keluar dari goa dan memuali petualangan sendiri dalam kehidupan masing-masing. Sementara ini kita jangan bertemu dulu. Nanti kita ketemua tanggal 14 agustus tiga bulan dari sekarang!

Bukan putus tapi mencoba sesuatu yang beda; terlalu biasa jika mereka terus bersama-sama. Sampai akhirnya mereka dipertemukan di puncak gunung Mahameru; sebuah petualangan pendakian yang sangat mengundang kekhawatiran; dan ketidakpastian. Saya jadi ingat kawanku yang masuk UKM Pecinta Alam; apa mereka sudah melakukan hal semenantang buku ini?

Rugi jika kamu tidak baca; kamu tidak hanya diajak menikmati bunga edelweis yang bertebarang di suatu tenpat menju puncak mahameru; atau menikmati damainya danau ranu kumbolo; atau kengerian di kalimati; mistis di arcopodo dan keanehan lain-laninya. Kamu juga akan diajhari motivasi dan hal lain yang tidak akan kau bayangkan sebelumnya.

Permainan piano online

Piano itu salah satu alat musik classic yang mungkin lebih banyak di mitati oleh perempuan. tidak sedikit anak perempuany yang mengikuti les, bahkan kursus piano di luar sana. sehubungan dengan banyaknya minta dalam memainkan piano, tetapi di kendalakan oleh alat musiknya tersebut maka tidak sedikit applikasi yang membuat untuk permainan alat musik piano. tidak hanya piano ada gita, dum, dll.



contoh:

 http://www.girlsgogames.co.id/games/permainan_piano/permainan_piano.html
http://www.games.co.id/permainan_/super-crazy-guitar-maniac-deluxe-2.html

Rabu, 21 November 2012

MOBIL HYBRID

Pemanfaatan yang terbaik dari kedua dunia
Sistem Hybrid menggabungkan kelengkapan terkuat dua jenis sumber daya - motor listrik dan mesin pembakaran internal. Untuk mengerti lebih jauh bagaimana teknologi Hybrid memanfaatkan kedua dunia tersebut, kita bandingkan bagaimana sebuah mobil konvensional dan mobil listrik bekerja.

 

Mobil Konvensional
Mobil konvensional mengandalkan sumber tenaganya dari bahan bakar, seperti bensin, solar, atau gas untuk bergerak. Pemanfaatan mesin pembakaran internal, tenaga dari hasil pembakaran bahan bakar dimanfaatkan dan diubah menjadi gerakan, yang mampu menggerakkan mobil. Walaupun secara umum menunjukkan kinerja yang baik dengan harga yang murah, mobil konvensional mengeluarkan emisi gas buang yang tinggi dan menciptakan polusi yang banyak dan terus menghabiskan sumber daya alam.

 

Mobil Tenaga Listrik
Mobil tenaga listrik tidak membutuhkan apapun dari pembakaran. Listrik diubah menjadi tenaga melalui motor listrik, untuk menggerakkan mobil. Sekalipun mobil bertenaga listrik ini ramah lingkungan, tidak bising dan memiliki akselerasi yang baik, dia membutuhkan pengisian dan infrastruktur yang tepat. Hal ini membuat mobil bertenaga listrik menjadi tidak praktis..

Mobil Hybrid
Mobil hybrid menggunakan kombinasi dari motor listrik dan pembakaran di mesin, dengan memaksimalkan kekuatan dari kedua sumber daya tersebut disamping saling mengisi kekurangannya. Hasilnya adalah efisiensi konsumsi bahan bakar dengan performa yang luar biasa.

Fitur Utama dari Kendaraan Hybrid
• Efisiensi Bahan bakar yang lebih besar
• Emisi yang lebih rendah
• Pengurangan energi yang terbuang dan regenerasi energi


Sistem Hybrid yang menggabungkan motor listrik dan pembakaran di mesin menghasilkan tenaga yang berasal dari dua sumber daya. Ini berarti bahwa, mesin pembakar internal membutuhkan konsumsi bahan bakar lebih sedikit untuk mencapai jarak yang sama. Berarti, kendaraan Hybrid memiliki efisiensi yang lebih baik jika dibandingkan dengan mobil konvensional.

Tipe dari Sistem Hybrid.
Secara garis besar ada tiga tipe dari Sistem Hybrid.
  • Series Hybrid System
  • Parallel Hybrid System
  • Series Parallel Hybrid System

Series Hybrid System
  • Sistem Hybrid secara Series atau Series Hybrid System terdiri dari pembakaran internal di mesin yang membakar bensin, solar atau gas. Dengan semua komponen yang saling terhubung secara seri, system ini disebut Series Hybrid System (Mesin pembakar internal membakar bahan bakar)
  • Pembakaran pada ruang mesin terhubung dengan sebuah generator untuk mengubah tenaga yang dihasilkan mesin menjadi tenaga listrik yang disimpan ke sebuah aki (Energi disalurkan melalui generator untuk mensuplai tenaga listrik untuk aki)  
  • Tenaga listrik yang tersimpan di aki dialirkan melalui sebuah alat yang dinamakan inverter atau pembalik untuk menyalurkan tenaga ke sebuah motor listrik sehingga mampu menggerakkan roda kendaraan (Aki member tenaga pada motor listrik)
  • Pembakaran yang terjadi di mesin dapat menghasilkan tenaga ke motor listrik untuk menggerakkan mobil, yang tidak cukup apabila hanya mengandalkan tenaga dari aki. Oleh karena itu, konsumsi bahan bakar yang digunakan-pun menjadi sedikit untuk mampu menggerakkan mobil. Sistem ini sangat cocok untuk konsumsi bahan bakar yang irit, tapi tidak untuk kehandalan performa.
  • Series Hybrid System membutuhkan motor listrik yang berat dan mahal untuk mampu mencapai performa hybrid yang standar. Maka dari itu, system ini sangatlah ideal untuk sebuah mobil yang hanya mengutamakan efisiensi bahan bakar daripada kehandalan performa (Bahan bakar efiosien tapi performa kurang).   

Parallel Hybrid System
  • Pada parallel system, pembakaran di ruang mesin merupakan penghasil tenaga utama, sedangkan tenaga aki merupakan tenaga pendukung. Oleh sebab itu, pengefisienan bahan bakar adalah dengan cara membatasi konsumsinya (kepercayaan yang tinggi akan mesin pembakar internal, mengakibatkan keterbatasan dari efisiensi bahan bakar).
  • Sistem ini menggunakan mesin pembakaran internal dan sebuah motor listrik untuk menggerakkan kendaraan. Untuk kendaraan yang memiliki dua sumber tenaga yang terhubung secara parallel, system ini dinamakan Parallel Hybrid System (motor listrik dan mesin pembakaran internal menyediakan tenaga secara bersamaan)
  • Dalam Parallel Hybrid System, motor listrik juga berfungsi sebagai generator sehingga ketika motor listrik digunakan, aki tidak dapat melakukan pengisian.
  • Motor listrik berubah fungsi menjadi generator saat pengisian. Pengisian aki hanya dapat dilakukan pada saat mobil tidak menggunakan tenaga listrik untuk bergerak, tetapi menggunakan tenaga yang dihasilkan dari pembakaran yang terjadi pada mesin (pada saat aki diisi, ia tidak dapat mensuplai energy ke motor listrik untuk menggerakkan mobil)
  •  Parallel Hybrid System memiliki keterbatasan jika dikaitkan dengan efisiensi penggunaan bahan bakar, karena pembakaran pada ruang mesin merupakan penghasil tenaga yang utama.

 

Series Parallel Hybrid System
  • Dengan menggabungkan kedua system diatas maka terciptalah Series Parallel Hybrid System, sebuah system yang merupakan dari mobil Toyota Hybrid System.
  • Toyota Hybrid System memungkinkan sumber tenaga menjadi paling fleksibel dan optimal sehingga mampu mencapai tingkat efisiensi maupun tingkat kehandalan performa yang mengagumkan (Toyota Hybrid System menyediakan penggunaan yang optimum dari motor listrik dan mesin bakar).
  • Toyota Hybrid System merupakan suatu system unik karena memiliki generator atau pembangkit listrik khusus dan alat pembagi tenaga.
  • Alat pembagi tenaga ini mampu menyalurkan tenaga yang dihasilkan oleh pembakaran pada ruang mesin untuk menggerakkan roda secara langsung atau sebagai sumber tenaga bagi motor listrik untuk melakukan pergerakan, tergantung dari kondisi berkendara. Hal ini memungkinkan kedua sumber tenaga tersebut bekerja seefisien mungkin.
  • Pada saat terjadi perubahan kecepatan, dari kecepatan rendah ke tiinggi, kendaraan dapat melaju meskipun hanya menggunakan tenaga listrik saja. Dan ini menghasilkan efisiensi yang besar.
  • Dengan sebuah generator atau pembangkit listrik khusus, tenaga listrik yang dihasilkan dapat digunakan untuk mengisi aki melalui alat pembalik atau inverter. Sistem unik yang hanya terdapat dalam Toyota Hybrid System membuat Toyota Hybrid System menjadi system yang sangat efisien.
  • Keunikan lain dari Toyota Hybrid System adalah ketika melakukan akselerasi atau percepatan secara mendadak. Tenaga yang dihasilkan dari pembakaran pada mesin atau pada aki dan tenaga listrik mampu menghasilkan kehandalan performa yang maksimal.
  • Series Parallel Hybrid System yang terdapat pada Toyota Hybrid System merupakan system yang unik karena mampu memberikan tingkat efisiensi dan kehandalan performa yang mengagumkan.

Keunggulan Mobil Hybrid
  • Efisiensi Bahan Bakar
  • Kebersihan
  • Kesenyapan
  • Kepuasan Mengemudi


http://www.piknikyu.com/vendor/transportasi/jakarta/20101015160553/Apa-Itu-Mobil-Hybrid-Toyota-Menjelaskannya
http://rizkibeo.wordpress.com/2008/10/13/tentang-mobil-hybrid/

Masih ingatkah akan SUMPAH PEMUDA??

         Sumpah Pemuda adalah bukti otentik bahwa tanggal 28 Oktober 1928 bangsa Indonesia dilahirkan. Oleh karena itu sudah seharusnya segenap rakyat Indonesia memperingati momentum 28 Oktober sebagai hari lahirnya bangsa Indonesia. Proses kelahiran Bangsa Indonesia ini merupakan buah dari perjuangan rakyat yang selama ratusan tahun tertindas dibawah kekuasaan kaum kolonialis pada saat itu, kondisi ketertindasan inilah yang kemudian mendorong para pemuda pada saat itu untuk membulatkan tekad demi mengangkat harkat dan martabat hidup orang Indonesia asli, tekad inilah yang menjadi komitmen perjuangan rakyat Indonesia hingga berhasil mencapai kemerdekaannya 17 tahun kemudian yaitu pada 17 Agustus 1945.



SOEMPAH PEMOEDA
Pertama :
- KAMI POETRA DAN POETRI INDONESIA MENGAKOE BERTOEMPAH DARAH JANG SATOE, TANAH AIR INDONESIA
Kedua :
- KAMI POETRA DAN POETRI INDONESIA, MENGAKOE BERBANGSA JANG SATOE, BANGSA INDONESIA
Ketiga :
- KAMI POETRA DAN POETRI INDONESIA MENGJOENJOENG BAHASA PERSATOEAN, BAHASA INDONESIA
Djakarta, 28 Oktober 1928


TEKS SUMPAH PEMUDA BUKAN HANYA CATATAN SEPELE,
TEKS SUMPAH PEMUDA BUKAN HANYA TULISAN SEJARAH
TEKS SUMPAH PEMUDA BUKAN HANYA MENGENANG SEJARAH
TEKS SUMPAH PEMUDA BUKAN UNTAIAN KATA MANIS YANG INDAH
TEKS SUMPAH PEMUDA BUKAN HIASAN LUKISAN DINDING RUMAH
TEKS SUMPAH PEMUDA BUKAN TULISAN SASTRAWAN ATAU PUJANGGA
TAK BOLEH SEDIKITPUN TERBACA BERBEDA DARI ASAL MUASALNYA
TAK BOLEH MEMBERI ARTI YANG BERBEDA DARI YANG DIKATAKANNYA
TAK MUNGKIN MENGHIANATI YANG TELAH TERKATA DAN TERSUMPAH
DISANA JIWA DAN SEMANGAT MEMBARA MENJADI SATU BANGSA MERDEKA
YANG BERKOMUNIKASI DAN BERSAMA SAMA PERJUANGKAN HARGA DIRI
MENJAWAB TANTANGAN HARI ITU DAN HARI BERIKUTNYA SAMPAI KINI

KAMI PUTRA DAN PUTRI INDONESIA,
MENGAKU BERTUMPAH DARAH YANG SATU,
TANAH AIR INDONESIA
KAMI PUTRA PUTRI INDONESIA, YANG TERLAHIR
DITUMPAHKAN DARAH KAMI, DISINI DITANAH INI
DILAHIRKAN OLEH ORANG TUA IBU BAPAK KAMI
ENTAH DARI MANA MEREKA DATANG KETANAH INI
DISINI, DISANA, DARIMANAPUN MEREKA BERASAL
MEMBERI KEHIDUPAN MERINTIS HIDUP BERSAMA
MELAHIRKAN DAN MENUMPAHKAN DARAH KAMI
DISINI DITANAH TEMU GELANG INDONESIA
TAK RAGU DISINI DITANAH INI
TAPAK KAKI KAMI INJAKKAN
BADAN KAMI TEGAKKAN
BERJUANG BERSAMA
BERTAHAN BERJAYA
RAIH HARGA DIRI
DAN HARKAT
MARTABAT

KAMI PUTRA DAN PUTRI INDONESIA,
MENGAKU BERBANGSA YANG SATU
BANGSA INDONESIA
KAMI ADALAH ANAK ANAK NEGERI YANG TERLAHIR DISINI,
TAK PEDULI KAMI DARI ETNIC, SUKU BANGSA MANAPUN
TAK TERPILAH WARNA KULIT, JENIS RAMBUT DIKEPALA
MEMINUM AIR DAN MAKAN DARI HASIL BUMI TANAH INI
MENGHIRUP UDARA DARI SEMILIR ANGIN YANG MENERPA
MANDI MATAHARI DISETIAP PAGI MENYERAP DALAM HATI
DISINI DITANAH INI KAMI HIDUP BERSILATURAHMI
BERSAUDARA BERTETANGGA BERSAMA SAMA
BERJUANG BERTAHAN MENJADI MANUSIA
SESUAI KODRATNYA YANG DICIPTA
MENJADI MANUSIA SEMPURNA
HARKAT DAN MARTABAT
DIGENGGAMAN

KAMI PUTRA DAN PUTRI INDONESIA,
MENJUNJUNG BAHASA PERSATUAN
BAHASA INDONESIA
DISINI KAMI PUTRA PUTRI YANG TERLAHIRKAN
DILINGKUNGAN ALAM DAN BUDAYA YANG ADA
BAHASA IBU TERDENGAR SEJAK DILAHIRKAN
KAMI BICARA DENGAN BAHASA YANG BEDA
TEKAD BERKOMUNIKASI DAN BERBICARA
MENJUNJUNG BAHASA PERSATUAN
BAHASA INDONESIA
MEWUJUDKAN MEMBANGUN CITA CITA
MERAIH MASA DEPAN DENGAN JAYA
MERAIH HIDUP YANG SEMPURNA
SAMA SEDERAJAT DAN SETARA
SAMA BANGSA LAIN DI BUMI
BERDIRI SAMA TINGGI
.
JAKARTA, 28 OKTOBER 2011
.
ZEN MUTTAQIN 


http://stat.ks.kidsklik.com/statics/files/2012/09/13488327981388425643.jpg
http://id.wikipedia.org/wiki/Sumpah_Pemuda

Tentang Windows 8

                
Versi awal 26 Oktober 2012
Versi terkini 6.2.9200.16384 (RTM) (1 Agustus 2012)

                 Windows 8 adalah nama kode untuk versi selanjutnya dari Microsoft Windows, serangkaian sistem operasi yang diproduksi oleh Microsoft untuk digunakan pada komputer pribadi, termasuk komputer rumah dan bisnis, laptop, netbook, tablet PC, server, dan PC pusat media. Sistem operasi ini menggunakan mikroprosesor ARM selain mikroprosesor x86 tradisional buatan Intel dan AMD. Antarmuka penggunanya diubah agar mampu digunakan pada peralatan layar sentuh selain mouse dan keyboard. Sehingga Windows 8 di desain untuk perangkat Tablet sentuh.

            Microsoft secara resmi mengumumkan jadwal perilisan sistem operasi terbaru, Windows 8 pada 26 Oktober 2012, bersamaan dengan peluncuran komputer perdana yang menggunakan Windows 8.
Microsoft telah megeluarkan versi Release Preview, untuk dicoba di seluruh dunia dan di tampung komentar mereka untuk pembangunan Windows 8 menjadi lebih baik Microsoft pun kini telah mengeluarkan Windows 8 Enterprise yang memiliki fitur paling lengkap di antara versi Windows 8 lainnya, seperti layar mulai yang memiliki pilihan latar belakang yang lebih banyak dan penuh warna.

           Pada 29 Februari 2012 Microsoft juga telah merilis Versi Consumer Preview sebelum di keluarkannya versi beta pada bulan Maret 2012  Microsoft juga telah merilis Versi Release Preview , ini merupakan versi terakhir percobaan Windows 8, yang tidak akan di utak atik lagi jika tidak ditemukan bug yang terlalu besar.

berikut adalah tampilan secara menyeluruh:



http://id.wikipedia.org/wiki/Windows_8
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYorbs7UNnI-XhVdTEkaXKzwerpOmU_5Z1IcYOKbE3e55fjPl7UGWHdLE3URbHWsADlSwxGaKLiDKNfVugMVij39gA1t472bCx5wRVEcGze7Dy9OpN4bOeMjvOiKgPmhtsOM5xg9i78PoE/s1600/tampilan-windows-8.jpg

MRT (Mass Rapid Transit)

MRT adalah singkatan dari Mass Rapid Transit yang secara harafiah berarti angkutan yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah besar secara cepat. Beberapa bentuk dari MRT antara lain: 
• Berdasarkan jenis fisik : BRT (Bus Rapid Transit), Light Rail Transit (LRT) yaitu kereta api rel listrik, yang dioperasikan menggunakan kereta (gerbong) pendek seperti monorel dan Heavy Rail Transit yang memiliki kapasitas besar seperti kereta Jabodetabek yang ada saat ini
• Berdasarkan Area Pelayanan : Metro yaitu heavy rail transit dalam kota dan Commuter Rail yang merupakan jenis MRT untuk mengangkut penumpang dari daerah pinggir kota ke dalam kota dan mengantarkannya kembali ke daerah penyangga (sub-urban).
Jenis yang akan dibangun oleh PT MRT Jakarta adalah MRT berbasis rel jenis Heavy Rail Transit.
Rencana ini sudah dicanangkan sejak lama, dan rencananya akan mulai dijalankan pada pertengahan tahun 2012 dan selesai pada tahun 2016. Pembangunan MRT Jakarta juga diharapkan mampu memberi dampak positif lainnya bagi Jakarta dan warganya antara lain: 
 
 
• Penciptaan lapangan kerja: selama periode konstruksi, proyek MRT Jakarta diharapkan dapat menciptakan sekitar 48.000 pekerjaan baru
• Penurunan waktu tempuh & meningkatkan mobilitas: Waktu tempuh antara Lebak Bulus sampai Bundaran HI diharapkan turun dari 1-2 jam pada jam-jam sibuk menjadi 30 menit, sedangkan dari Lebak Bulus sampai Kampung Bandan target waktu tempuh sekitar 52.5 menit. Penurunan waktu tempuh ini akan meningkatkan mobilitas warga Jakarta.  Meningkatnya mobilitas warga kota ini memberikan dampak kepada peningkatan dan pertumbuhan ekonomi kota, dan meningkatkan kualitas hidup warga kota
• Dampak lingkungan : 0.7% dari total emisi CO2, yaitu sekitar 93.663 ton per tahun akan dikurangi oleh MRT (Data Revised Implementation Program for Jakarta MRT System  2005)
• Transit - Urban Integration yang menjadikan sistem MRT sebagai pendorong untuk merestorasi tata ruang kota. Integrasi transit-urban diharapkan dapat mendorong pertumbuhan ekonomi pada area sekitar stasiun, sehingga dapat berdampak langsung kepada peningkatan jumlah penumpang MRT Jakarta 

 

apakah ini hanya sebuah wacana atau mungkin hanya "impian" dari pihak-pihak yang bersangkutan???